Er werd gedacht dat dit project in de kasten van EDF zou verdwijnen maar jammer genoeg, is het niet het geval. Waarschijnlijk heeft de sluiting van Total in Duinkerke gezorgd dat dit project een duwtje in de rug krijgt.

Een duwtje in de rug die vanuit de Elysée komt en zeker onder de druk van de lokale politici. Een project dat € 1.3 Miljard zou kosten voor maar 50-60 jobs zou zorgen. Dit zijn dure jobs. Maar omdat die jobs redelijk specifiek zijn, is er ook kans dat ze aan mensen van andere regio’s worden gegeven.

We moeten niet vergeten dat ongeveer 15% van de bevolking van Duinkerke werkloos is dus ongeveer 16.915 mensen. Dit project zou de werkloosheid met 0.35% verlagen en biedt dus eigenlijk geen oplossing voor dit probleem.

Andere nadalen van het project:

• Dit project zal waarschijnlijk weinig rendabiliteit opleveren anders, had EDF veel eerder een beslissing genomen.
• Dit project is een gevaarlijk en zeer onverantwoord project. De terminal die een SEVESO installatie zal zijn, zal zich op 2km van de kerncentrale van Grevelingen bevinden. U kunt u dan de consequenties voorstellen als er iets verkeerd gaat op een van beide kanten.
• Duinkerke is al enorm vervuild en gebetonneerd en zal zijn laatste natuurgebeid verliezen.

Hoe hebben wij tot zo een resultaat kunnen komen?

Napoléon Sarkozy zit niet goed in de peilingen, volgend jaar, zijn er de verkiezingen. Hij is dus met alle mogelijke wanhopige en demagogische voorstellen en plannen bezig om de verkiezingen te overwinnen.

Aan de andere kant, zijn er een lokale politici aan de macht waarvan met of zonder onder opzet het beleid totaal inefficient is, die voor een economisch coma zorgen en die zo veel mogelijk willen laten zien dat ze iets doen zelfs als ze zelf weten dat het niks zal opleveren.

Wat wel opmerkelijk blijft is dat andere steden in Frankrijk het project geweigerd hebben maar Duinkerke niet?

Hoe komt dat? Meneer Delebarre en Sarkozy, zijn jullie zo wanhopig en onbekwaam? Of hebben jullie geen moed om de nodige maatregelen voor de Frans-Vlaamse economie te nemen?

Is er enig hoop? Dat Sarkozy de verkiezingen verliest en dat EDF weer het project in vraag stelt.

Reageer op dit artikel op het forum “Frans-Vlaanderen in het Nederlands”

EDF heeft zijn beslissing over de LNG terminal tot een onbepaalde termijn uitgesteld. Duinkerke was de derde poging van EDF om een LNG terminal in Frankrijk te vestigen. In de andere regio’s, hadden de lokale verkozenen en de bevolking “nee” tegen EDF gezegd. In Duinkerke, was het jammer genoeg niet het geval. Inderdaad, de burgemeester van Duinkerke die geen strategie heeft, is zo wanhopig om het werkloosheidsprobleem op te lossen dat hij “ja” tegen alles zegt, zelfs als het bijna niks opbrengt en het in strijd met de toekomst en wat er in de rest van West Europa gebeurt is (Zie artikel: Tegenwind voor het project van LNG terminal in Duinkerke). EDF was zelfs bereid om een grote cheque aan de lokale kite surf vereniging te geven om zijn project door hen te laten accepteren (Volgens EDF, niet allen maar een kwestie van imago … ). Dat lijkt meer op een praktijk in Afrika dan in Europa. Ondertussen, hadden wij niks meer over het project gehoord.

Met de sluiting van de Total raffinaderij van Duinkerke, was het project weer terug boven water gekomen. Total had beslist om aan het project deel te nemen om het aantal verloren jobs voor een deel te compenseren (zie artikel : De sluiting van Total Duinkerke : Een kans voor Frans-Vlaanderen). De werknemers van Total zouden inderdaad voorrang krijgen op de 50 jobs van de terminal.

Laat het dus maar hopen dat dit dossier stilzwijgend in de kasten van EDF zal verdwijnen. Inderdaad, is de LNG terminal geen oplossing voor het enorme werkloosheidsprobleem dat Duinkerke en zijn regio kennen (zie artikel : De Frans-Vlaamse economie op spoor zetten).

Reageer op dit artikel op het forum “Frans-Vlaanderen in het Nederlands”

Misschien hebt u het zoals den draed al gehoord en gelezen, maar het Noorse bedrijf Eras Metal is op zoek naar een stad voor haar nieuwe vestiging. Eras Metal is onderdeel van ScanArc Group die gevestigd is in Zweden en in Noorwegen.

Wat is de activiteit van Eras Metal? Eras Metal produceert zinkoxide vanaf staalstof die binnen staalfabrieken wordt geproduceerd. U zal kunnen denken: Dat is recyclage, dat is een milieuvriendelijke activiteit. Maar nee, helemaal niet, wel in tegenstelling, deze vestiging zou zelfs Seveso geclassificeerd zijn.

Hoeveel jobs zouden gecreëerd zijn? Een vijftigtal

Eras Metal heeft al een poging gedaan om zich in Kales te vestigen maar deze is mislukt. En natuurlijk, richt ze zich naar Duinkerke: de vuilnisbak van Frankrijk! En natuurlijk in Duinkerke, in plaats van te zeggen: “we zijn niet geïnteresseerd, de stad is al vervuild genoeg (en niet door de auto’s)”, zeggen ze, ah leuk, we zullen een paar werklozen minder hebben op de duizenden die we al hebben en nog een paar duizenden extra creëren. Dat is een goede zaak voor Duinkerke !

En jammer genoeg, maakt Duinkerke grote kansen om deze vestiging te krijgen!

Zou dit bedrijf gedeeltelijk of volledig het werkloosheidsprobleem van Duinkerke oplossen? Nee

Zou dit bedrijf het werkloosheidsprobleem van Duinkerke kunnen verergeren? Ja zeker.

Hoezo?

We hebben het al in de artikels “Duinkerke, de vuilnisbak van Frankrijk?”, “Tegenwind voor het project van LNG terminal in Duinkerke” en ” De sluiting van Total Duinkerke : Een kans voor Frans-Vlaanderen” gezien.

De aanwezigheid van dit soort bedrijf vertraagt de overschakeling van onze economie en zorgt dus voor werkloosheid. Eras Metal accepteren zou nog een stap achteruit voor Duinkerke betekenen.

Zullen onze politici de moed en de visie hebben om “nee” te zeggen?

Reageer op dit artikel op het forum “Frans-Vlaanderen in het Nederlands”

Onder deze provocerende titel, is er wel een realiteit. De economie is een materie die constant evolueert. Die evolutie laten doorgaan en zich aanpassen zorgt voor welvaart en werkgelegenheid. Het probleem in Duinkerke, is dat deze evolutie werd afgeremd of gewoon stop gezet. Een van de remmen noemt zich Total. De anderen noemen zich Arcelor Mittal, Aluminium Duinkerke …

Die bedrijven zijn remmen voor onze economie omdat door hun aanwezigheid en hun schade op het milieu en op onze gezondheid, zorgen ze dat er geen andere deftige bedrijven (die niet met subsidies functioneren, die jobs met een zekere toekomst aanbieden en goede lonen aanbieden) zich aan de Frans-Vlaamse kust vestigen. Het is inderdaad abnormaal dat een stad zoals Duinkerke met zo een ligging zo een hoge werkloosheidsgraad heeft.

Ondanks wat de politici en Napoleon Sarkozy zeggen en beloven, heeft de zware industrie geen toekomst in West Europa. Op het tempo waarmee de industrie overal verdwijnt en als Duinkerke zich aan zijn industrie blijft vasthouden, zal Duinkerke een eiland van werkloosheid, van armoede en van vervuiling worden.

De manier waarmee de directie van Total met zijn werknemers omgaat is natuurlijk onaanvaardbaar, maar tegelijk typisch van dit soort bedrijven wanneer het beslissingscentrum ver van het productie centrum ligt. Het is makkelijker om tegen iemand te liegen als je niet voor hem staat.

In een vroeger artikel over de milieuvervuiling in Duinkerke, stond er al een aantal oplossingen die nog steeds mogelijk van toepassing zijn.

Het werd vaak gezegd dat Total in Duinkerke in hernieuwbare energieën zou moeten investeren en zo de activiteit van de raffinaderij vervangen. Den draed ziet twee problemen aan deze oplossing:

• Als men over hernieuwbare energie spreekt, spreekt men over zonnepanelen, windmolen … Die middelen hebben een schone omgeving nodig om optimaal te kunnen functioneren en met een buurman als Arcelor (zelf als hij niet net naast ligt), is het zeker niet het geval. De zonnepanelen zouden een paar per dag schoon gemaakt moeten worden om in orde te zijn.
• Total is niet het juiste bedrijf om bij ons te investeren. Een van de problemen van Frans-Vlaanderen is dat we te weinig beslissingencentra hebben. Als we weer aan de slag met Total gaan, dan is het probleem zeker niet opgelost en wat nu gebeurt weer gebeuren.

Het wordt nu gezegd dat Total aan het project van LNG terminal zou deelnemen. Dat is gewoon geen oplossing. Alleen maar 50 jobs zouden gecreëerd worden. Het zou zorgen voor de vernietiging van het laatste natuurlijke gebied aan de westkant van Duinkerke en bovendien zou het zorgen dat Duinkerke zich nog aan de industrie vasthoudt en we hebben hierboven de gevolgen gezien.

Wat zou dan een oplossing kunnen zijn?

Ten eerste, als Total Duinkerke gesloten wordt, moet die plek opgeruimd en schoongemaakt worden. Deze eerste operatie kan voor tijdelijke werkgelegenheid zorgen.

Ten tweede, is het belangrijk dat het personeel terug in opleiding gaat en wordt aangespoord om hun eigen bedrijven te starten. Inderdaad, met de huidige economische situatie in Duinkerke, maakt het personeel weinig kans om een nieuwe job te vinden.

Als we in Frans-Vlaanderen van een volledige werkgelegenheid willen genieten, is het belangrijk:

• Dat het onderwijs niveau sterk omhoog gaat om die van Belgisch Vlaanderen te bereiken.
• Dat het overal in Frans-vlaanderen mogelijk wordt om het Nederlands en het Frans-Vlaams te leren.
• Dat de Frans-Vlamingen zich niet meer als Franse werknemers gedragen maar als Vlaamse ondernemers.
• Dat onze economie zich op rendabele sectoren die een toekomst hebben richt.
• Dat de beslissingscentra van zoveel activiteiten mogelijk bij ons worden gevestigd om onze economie van de hoge directie lonen te laten genieten.
• Dat onze bedrijven zich niet alleen op de Franse markt richten maar ook op de Belgische, Nederlandse, Duitse en Engelse markten. En daarvoor hebben ze meertalig personeel nodig.

Reageer op dit artikel op het forum “Frans-Vlaanderen in het Nederlands”

Als u langs Duinkerke op de A16 tijdens de nacht rijdt, dan kunt Duizenden lichten in de nacht zien vaak begeleid door verdachte geuren. Die lichten en die geuren zijn afkomstig van de industriële zoning van Duinkerke.

De industriële zoning van Duinkerke telt naast de gewone fabrieken een vijftiental SEVESO fabrieken die naast elkaar en ook naast Duinkerke liggen wat zou b.v.b. in VS niet mogelijk zijn ivm hun wetgeving. Een SEVESO fabriek is een fabriek die een groot gevaar vormt voor haar omgeving bij ongeval b.v.b. Hun namen?

• Arcelor-Mittal Duinkerke
• Arcelor-Mittal Mardijk
• Aluminium Duinkerke in Loon
• Appointements pétroliers van Vlaanderen in Grevelingen
• Arc International in Blaringem
• BASF Agroproduction in Grevelingen.
• Polimeri Europe France in Mardijk.
• Dépôts de pétrole Cotires in Sint Pols.
• Teris in Loon.
• Rubis Terminal Dépôt Unican in Duinkerke.
• Société de la raffinerie de Dunkerque in Duinkerke.
• Sigif in Groot-Sinten.
• Total in Loon

Wat zelf niet in de VS kan, kan dus wel in Duinkerke!

Duinkerke heeft ook het geluk om de fabriek die het meeste kooldioxide (meer dan 11.5 ton per jaar) van Frankrijk uitstoot op zijn grond te hebben. Zijn naam : Arcelor Mittal Duinkerke.

Andere cijfers?

• Het niveau van de sedimentable stof bereikt een niveau van 1500mg/m²/dag, dat is 50% meer dan het toegelate niveau.
• Het niveau van Nikkel is in Duinkerke 6 keer zo hoog als in de rest van de regio Nord Pas de Calais.
• Het niveau van SMOG heeft een gemiddelde van 26µg/m3 per jaar maar met pieken tot 52µg/m3 rond de stad van Mardijk.

Die hoge niveaus van luchtvervuiling hebben natuurlijk gevolgen voor de gezondheid van de inwoners:

• Duinkerke is de stad met de hoogste niveau van kanker in de hele Frankrijk.
• Het aantal gevallen van astma, allergieën en bronchitis is hoger van de nationale gemiddelde.
• De levensverwachting in Duinkerke is veel lager dan in de rest van Frankrijk.
o Voor een man 66.5 jaar in Duinkerke en 71.5 in de rest van Frankrijk
o Voor een vrouw 75.4 jaar in Duinkerke en 80.2 in de rest van Frankrijk

Omdat een paar beelden altijd meer zeggen dan 1.000 worden, heb ik een interessante video gevonden:

Er bestaan verschillende oplossingen aan het probleem van de luchtvervuiling in Duinkerke:

• Een belachelijk van de burgemeester: Michel Delebarre, zorgen dat de inwoners van Duinkerke zelf minder CO² uitstoten (vervoer en verwarming) en laten de fabrieken verder doen zoals nu. Dat is de makkelijkste die niks oplost. Zo hoeft de burgemeester alleen maar met de chantage van de fabrieken in te gaan en zijn werk niet te doen (denken over een na-fabrieken periode). Het is ook zo dat als een stad een record werkloosheid niveau (rond het 15 procent) heeft, dan krijgt hij een makkelijk excuus om alles te blijven laten doen zoals het nu is.
• Een naïef van de tegenstanders voor de huidige burgemeester: Pierre Yana en Jacqueline Gabant. Volgens hen moet de gezondheid van de inwoners combineerbaar met de huidige industriële activiteiten zijn. Dat betekent dat het zou moeten geïnvesteerd worden in de huidige fabrieken. Waarom zou een bedrijf in zijn fabrieken die 40 jaar oud die binnenkort geen markt hebben (auto industrie verdwijnt vanuit West-Europa en olie wordt steeds meer op de extractie plaats geraffineerd) investeren? Dat gaat tegen alle economische logica. Natuurlijk, kan altijd het geld van de belastingbetaler daarvoor gebruikt worden, maar dat is onaanvaardbaar!
• Een moedige oplossing: Dwingen de fabrieken om de normen te respecteren en sluiten de die de normen niet respecteren. U zal zeggen, er is al 15% werkloosheid, maar die fabrieken hebben sowieso geen toekomst meer, ze zijn meestal 40 jaar oud en bereiken stilaan het einde van hun leven. Binnen 15 jaar, zal de zware industrie van West-Europa verdwenen zijn. Bovendien zorgt de aanwezigheid van Arcelor Mittal en de andere fabrieken voor enerzijds het weghouden van nieuwe service activiteiten met hoge toegevoegde waarde en anderzijds voor het wegvluchten van hoogopgeleide mensen. Inderdaad, de bedrijven die hoogopgeleide mensen in dienst nemen om services met hoge toegevoegde waarde te leveren zijn zoek naar een schoon omgeving voor hun medewerkers zijn. Dat is dus zeker niet wat u momenteel van Duinkerke mag verwachten.

Goed aangepakt, zou de sluiting van de fabrieken van Duinkerke kunnen zorgen voor een hernieuwing van de stad. Maar hoe?

Het is belangrijk om te zorgen dat er een grond wordt gecreëerd om nieuwe activiteiten te kunnen laten zich vestigen. Het is ook belangrijk te zorgen dat Duinkerke een transit regio tussen Frankrijk en het noorden van Europa wordt en dat niet alleen maar voor de vrachtwagens maar ook voor de ideeën, de bedrijven, de werkwijzen …

- Zorgen dat Duinkerke een authentieke stad wordt en niet meer een stad van het Oostblok. Door zijn Vlaamse wortels terug naar boven te zetten, hoe?
o Een traditionele architectuur gebruiken.
o Tweetalige (Frans/Frans-Vlaams) signalisatie op de straat, in de publieke gebouwen, in het OV.
o Echte promotie van de fiets als vervoersmiddel.
o Inzet van een tram-trein tussen Grevelingen en Veurne.

- Zorgen dat iedere kind die de school in Duinkerke verlaat perfect viertalig is: Frans, Frans-Vlaams, Nederlands en Engels.

- Zorgen dat de Vlaamse en Nederlandse openbare TV-Zenders via de antenne, de Kabel en ADSL verkrijgbaar zijn.

- Zorgen dat Duinkerke bereikbaar is vanuit de luchthaven van Zaventem, Gent, Antwerpen, Brussel en vanuit Londen door de verlenging van de IC treinen tussen Zaventem en De Panne tot Kales Fréthun (station van de Eurostar naar Londen).

- Dankzij een verbetering van het milieu, zorgen dat de hoogopgeleide mensen die na hun studies Duinkerke hebben verlaten terugkeren om hun eigen bedrijf te starten.

- De ontmanteling van de fabrieken en de sanering van de gronden zullen minimaal 5 jaar duren en zullen voor de werkgelegenheid zorgen van de oudste werknemers tot dat ze de pensioenleeftijd hebben bereikt. Wie zal betalen? De fabrieken natuurlijk!

- Verboden iedere nieuwe vervuilende bedrijf om zich in Duinkerke te vestigen.

- Een volledige avondschool systeem opzetten om de kans aan de mensen te geven om een nieuwe baan te vinden.

- Communiceren naar de buitenwereld met Vlaamse identiteit en waarden en niet met een belachelijke ch’ti grapje.

Het is alleen maar een paar voorbeelden van de maatregelen die moeten genomen worden, maar deze geven alvast de richting te volgen. Stilaan, neemt West-Europa de richting van de kenniseconomie. Het denkwerk zal nog steeds in Europa gedaan worden maar het uitvoerenwerk in een andere deel van de wereld. De huidige crises heeft alleen maar het proces versneld. In een geglobaliseerd wereld, is het wat uniek en authentiek is die waardevol wordt. Duinkerke verdient veel beter dan zijn fabrieken die de lokale bevolking stilaan vermoorden.

Elzas en Bretagne hebben al lang begrepen dat hun cultuur een key of succes tot hun economische ontwikkeling is en doen alles om hun identiteit te behouden en te promoten. In een toesprak op de Assemblée Nationale had Marc Le Fur (kamerlid voor de UMP) gezegd dat die zijn regio met de sterkste identiteit die het best in de globalisering presteren. De voorbeelden zijn niet ver te zoeken: Bayern, Vlaanderen, Catalonië, Lombardije …

Wat wil Duinkerke voor zichzelf, in de derde wereld zaken of naar de 21e eeuw springen?

Reageer op dit artikel:

http://fvlinhetnederlands.actieforum.com/milieu-f14/duinkerke-de-vuilnisbak-van-frankrijk-den-draed-t468.htm#4133