Van onze politici, moeten wij steeds meer onze auto in de garage achterlaten en de fiets nemen. Wat ze zeggen is op zich niet zo gek, maar als je fietst, wil je het natuurlijk op een veilige manier doen. En dat in Frans-Vlaanderen, is niet zo vanzelfsprekend.

U zal het zelfde verschil vinden tussen fietsen in Duinkerke en fietsen in Brugge of in Amsterdam dan tussen rijden in Amazone en rijden op een autosnelweg. Meestal, is er geen fietspad, als er een fietspad is, moet u afvragen, of het niet veiliger is om gewoon op de straat te fietsen. Stel dat u het fietspad hebt genomen, vaak op het einde van het fietspad, moet u raden, waar moet ik naar toe nu? Het is vaak zo dat als een stuk van het fietspad op de rechterkant van de weg ligt, dat zijn verlenging zich op de linkerkant bevindt, wat het natuurlijk zeer onveilig maakt.

Als u in een stuk op uw bestemming raakt, dan moet u een plaats voor uw fiets vinden. Dat is ook niet zo simpel, u moet over een extra groot fietsslot beschikken omdat de paar fietsenstallingen die in Duinkerke staan met enorme buizen zijn gemaakt.

Het resultaat van de verschillende beleiden in Frans en in Belgisch Vlaanderen, vindt u terug op de voorkant van het station van Duinkerke en op de voorkant van het station van Brugge : Op de eerste, de wiel van een gestolen fiets die blijft hangen aan de fietsenstalling. Op de tweede, duizenden fietsen die naast elkaar staan langs genummerde rijen.

In de rest van Frans-Vlaanderen, is het niet echt beter. Er is een mooi fietspad tussen Duinkerke en Sint Winoksbergen, maar als u verder naar Wormhout wil fietsen, dan is het de loterij met zijn leven spelen. In Wormhout zelf, is het fietspad niet altijd van de zelfde breedte. Wilt u van Duinkerke naar Belgische Vlaanderen fietsen, is het zelfde verhaal: af en toe een fietspad als u via Zuidkote en Bray’s Duinen fietst. Maar als u via de N1 fiets, dan is het weer de loterij : geen fietspad.

Zo een situatie zou normaal in de rest van Frankrijk zijn, maar in Frans-Vlaanderen, met zo een fiets traditie is het onaanvaardbaar. Wat nog minder begrijpelijk is, is dat de beste voorbeelden maar een paar kilometers van ons liggen, er hoeft daarvoor geen studiereis naar de andere kant van Frankrijk betaald te worden.

In plaats van dure communicatie campagnes te financieren, zouden onze gekozenen beter in goede infrastructuur voor de fietsen moeten investeren. Het aanbod creëert de vraag !

Reageer op dit artikel op het forum “Frans-Vlaanderen in het Nederlands”