Naast de concerten, vindt ook een boombal plaats. De bezoeker heeft ook de mogelijkheid om Vlaamse traditionele spellen te proberen.

Op het programma staat:

Donderdag 22 juli

Ramble Ditties
Vincent Brusel
Nadau

Vrijdag 23 juli

Rosita et Herman Dewit
HiKS
Valerio
Urban trad

Zaterdag 24 juli

Red Cardell

Zondag 25 juli

Neniva
La machine
Pennoù Skoulm
Trio Ebrel Le buhé Vassalo
Gasconha plus
S-Tres

Gratis toegang

Bereikbaarheid: A16 – E40 afrit 53

Meer info: Het Lindeboom

De bakkerij

Den draed heeft andere taalfiches gepubliceerd die ook te downloaden zijn.

Met de sluiting van de Total raffinaderij van Duinkerke, was het project weer terug boven water gekomen. Total had beslist om aan het project deel te nemen om het aantal verloren jobs voor een deel te compenseren (zie artikel : De sluiting van Total Duinkerke : Een kans voor Frans-Vlaanderen). De werknemers van Total zouden inderdaad voorrang krijgen op de 50 jobs van de terminal.

Laat het dus maar hopen dat dit dossier stilzwijgend in de kasten van EDF zal verdwijnen. Inderdaad, is de LNG terminal geen oplossing voor het enorme werkloosheidsprobleem dat Duinkerke en zijn regio kennen (zie artikel : De Frans-Vlaamse economie op spoor zetten).

Reageer op dit artikel op het forum “Frans-Vlaanderen in het Nederlands”

• Langs de inkomwegen onder het bord “Bergues” het bord “St Winocs Bergen” te zetten.
• De wallen te verbouwen.
• De macadam op straat en op de voetpaden door kasseien te vervangen.
• Tweetalige signalisatie en straatnamen te zetten (Frans/Frans-vlaams).
• Er een fietsvriendelijke stad van te maken.

Sint Winoksbergen had dus met die troeven in de Franse, Belgische, Nederlandse, Duitse en Britse kwaliteitspers kunnen communiceren en zo kwalitatief toerisme kunnen creëren en dat ook in samenwerking met de andere dorpen rond Sint Winoksbergen.

In plaats van dat te doen, hebben de verkozenen gekozen om een belachelijke film te laten draaien die succes heeft gekregen alleen maar door de slechte economische en politieke situatie in Frankrijk. Een film die laat geloven dat Frans-Vlaanderen een ch’ti land is met alle gevolgen daar van (zie artikel : Ik heb niks tegen de ch’tis zolang).

Den draed dacht: Nu zullen ze met het belachelijke stoppen. Nee, juist niet, ze willen er juist verder mee (zie ook artikel : Is Sint Winoksbergen vergeten dat ze Vlaams is ?)

Wat willen ze doen dan?

• Een tentoonstelling over de film in het gebouw van het nep postkantoor starten.
• Een samenwerkingsakkoord afsluiten met de gemeenten waar de nieuwe film van Dany Boon wordt gedraaid.
• TV zenders van lage kwaliteit zoals TF1 uitnodigen.

Bij de handelaars, is het niet beter. Als u in sommige café`s gaat, krijgt u “Salut Billoute” te horen. Bij andere, staan er nog overal posters en bijproducten over de film.

Waarom? Omdat ze denken dat ze heel veel succes hebben en nog meer succes willen hebben.

• Ze zeggen dat mensen van de hele wereld komen. Ja maximaal 5% ! De grote meerderheid komt van de regio Nord pas de Calais. Ze komen een friet eten, een ch’ti tour doen, een ch’ti tapijt kopen en dan terug naar huis. Ik heb al meer overtuigend als succes gezien. Die lage kwalitatieve toeristen brengen natuurlijk ook problemen mee, slecht opgevoed, ze zijn ook vaak agressief.
• Er werden 2 porno films. Ja, u hebt goed gelezen, ze zijn trots omdat er porno films in verband met de film van Dany Boon in Sint Winoksbergen werden gedraaid.
• De handelaars die ook geen lange termijn visie kennen zijn blij omdat ze meer tapijten en worsten verkopen. Een van hen denkt zelfs dat hij een Marokkaanse Emir als gast heeft gekregen terwijl deze functie in Marokko niet bestaat.

Zoals u kunt lezen, maakt de Boon Mania niet alleen dom maar ook belachelijk en zorgt voor geheugenverlies. Inderdaad, de verkozenen en de handelaars denken alleen maar op kleine winsten op korte termijn. Ze zijn tegelijk de stad belachelijk aan het maken. Bovendien, zijn de verkozenen vergeten dat Sint-Winoksbergen een Frans-Vlaamse stad is. Maar misschien zouden ze eerst de Frans-Vlaamse cultuur moeten kennen en daarvan is den draed helemaal niet zeker dat het geval is …

Reageer op dit artikel op het forum “Frans-Vlaanderen in het Nederlands”

Niet alle regio’s in Europa zijn op dezelfde manier door de economische crisis getroffen. Als we de meest succesvolle regio’s in Europa bekijken zoals Lombardië, Catalonië, Bayern, Belgisch Vlaanderen, dan vinden wij altijd de zelfde kenmerken:

• Een sterke eigen cultuur (taal, tradities, architectuur …) verschillend van de rest van het land.
• Een rijke geschiedenis.
• Een voordelige geografische ligging.
• Een regio die makkelijk bereikbaar is (lucht, weg, spoorweg).
• Een meertalige bevolking.
• Een hoog onderwijs niveau.
• Een aantrekkelijke en beschermde omgeving.
• Een economie die gericht is op sectoren met een zekere toekomst.

Frans-Vlaanderen beschikt over twee kenmerken die van haar een rijke regio zou moeten maken:

• Een rijke geschiedenis.
• Een voordelige geografische ligging.

Frans-Vlaanderen heeft ook haar eigen cultuur, maar deze is helemaal niet sterk. Een sterke cultuur zorgt dat die regio’s met vertrouwen in de globalisering evolueren, dat ze iets te bieden hebben aan de werknemers van de bedrijven die hun regionale hoofdkantoren willen vestigen. Elzas en Bretagne hebben al lang begrepen hoe belangrijk het is om een eigen sterke cultuur te hebben en zorgen voor hun promotie.

Wat zijn de andere verbeteringspunten dan?:

• Vanuit Noord-Europa, is Frans-Vlaanderen alleen maar goed bereikbaar met de auto. Als u vanuit Londen, Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Breda, Brussel en zijn luchthaven, Gent, Antwerpen, Brugge of Keulen met de trein komt, is het een echte expeditie om in Duinkerke te geraken.

Het is belangrijk dat:

o De spoorweg tussen Duinkerke en Adinkerke weer in gebruik wordt genomen om treinen en tram-treinen tussen België en Duinkerke te laten rijden (zie artikel: Het gemiste spoor tussen Duinkerke en Adinkerke).
o De spoorverbinding tussen Duinkerke en Kales Fréthun vlotter wordt om de reis naar Londen makkelijker en sneller te maken.
o De luchthaven van Rijsel makkelijker toegankelijk is vanuit Frans-Vlaanderen.

• De meertaligheid van de bevolking was vroeger geen probleem. Iedereen was tenminste tweetalig (Frans/Frans-Vlaams) en kon makkelijk het Engels, het Nederlands en het Duits leren. Het was zelfs bekend tussen de Engelse leraren dat de leerlingen die Frans-Vlaams met hun ouders praatten, beter Engels konden dan de leerlingen die thuis Frans praatten. Nu is de situatie totaal anders. Het Frans-Vlaams wordt bijna niet meer thuis gesproken, de leerlingen leren het Engels en nemen vaak het Spaans als tweede taal omdat het makkelijk lijkt en het mooi klinkt. Op het einde van de rit, kunnen ze bijna geen deftig Engels praten en ze gebruiken nooit het Spaans omdat Frans-Vlaanderen weinig met Spanje werkt. Het resultaat is bekend, werkloosheid, bedrijven die de Benelux niet kunnen veroveren en jongeren die helemaal niet met hun buren kunnen communiceren en die naar Parijs moeten emigreren om een job te vinden.

Het is dus belangrijk dat:

o In iedere onderwijsinstelling (van kleuterschool tot universiteit) in Frans-Vlaanderen het mogelijk is om het Frans-Vlaams te leren.
o Een tweetalig (Frans/Frans-Vlaams) of drietalig (Frans/Frans-Vlaams/Nederlands) onderwijs wordt gelanceerd.
o In ieder college, lycée en universiteit van Frans-Vlaanderen, het mogelijk is om het Nederlands te leren.
o De Vlaamse en Nederlandse openbare TV-zenders via de antenne, de Kabel en ADSL verkrijgbaar zijn.

• Het is bekend dat de jonge Frans-Vlamingen niet het best scoren op nationaal niveau op het gebied van onderwijs en als u weet dat Belgisch Vlaanderen een hoger onderwijsniveau dan Frankrijk hanteert, dan is er reden genoeg om zich zorgen te maken. Bovendien, door het beschadigde milieu en de werkloosheid ontvluchten de hoogopgeleiden Frans-Vlaanderen.

De oplossing is dat:

o Frans-Vlaanderen een specifieke aanpak op het gebeid van het onderwijs krijgt.
o Actie wordt ondergenomen om de hoogopgeleide Frans-Vlamingen terug in Frans-Vlaanderen te krijgen. Dat is de enige manier om innovatieve bedrijven in Frans-Vlaanderen aan te trekken.
o Er avondcursussen worden georganiseerd om te zorgen dat de huidige werknemers hun kennis up to date houden en dat de werknemers die straks ontslaan worden snel weer aan een nieuwe baan kunnen komen.

• Als u door Frans-Vlaanderen reist, ziet u een beschadigde en vervuilde kust, een charmeloze en weinige aantrekkelijke stad waarin zelfs de inwoners niet gaan shoppen en die zich Duinkerke noemt, een redelijk beschermd platteland met dorpen die stilaan hun charme verliezen en steeds meer lijken op doodgewone Franse dorpen.

Het is dus dringend dat :

o De fabrieken zoals Arcelor sluiten om de omgeving en de luchtkwaliteit te verbeteren. De ontmanteling van de fabrieken en de sanering van de gronden zullen minimaal 5 jaar duren en zullen voor de werkgelegenheid zorgen van de oudste werknemers tot dat ze de pensioenleeftijd hebben bereikt. Wie zal betalen? De fabrieken natuurlijk!
o Duinkerke en onze dorpen weer de Vlaamse charme krijgen door:
- Duinkerke volgens de Vlaamse architectuur te laten verbrouwen.
- Kasseien in plaats van macadam voor de straten en voetpaden te gebruiken.
- Een tweetalige (Frans/Frans-Vlaams) signalisatie op de straat, in de publieke gebouwen, in het OV in te voeren.
- Een tram-trein door Duinkerke te laten rijden.
- Een echte promotie van de fiets als vervoersmiddel te lanceren.

Frans-Vlaanderen moet weer aantrekkelijk worden, niet alleen voor zijn jeugd maar ook voor investeerders in nieuwe technologieën om nieuwe activiteiten aan te trekken en dus de economie op een duurzame manier en zonder subsidies te laten groeien.

• Zoals het in de introductie staat, zijn de pilaren van de Frans-Vlaamse economie helemaal “out of date“. Het is belangrijk dat onze economie niet meer door grote fabrieken maar door kleine KMO’s wordt gesteund die het liefst door de Frans-Vlamingen zelf worden gecreëerd en die innovatief zijn. Zo is onze toekomst door onszelf en niet door een paar mensen in Parijs bepaald en worden de winsten in onze eigen economie geïnjecteerd.

Het is tijd dat onze politici begrijpen dat men niet betrouwbare en duurzame economische activiteiten dankzij subsidies aantrekt, maar dankzij een duidelijke strategie die zorgt dat Frans-Vlaanderen interessant wordt voor economische activiteiten die een toekomst in West-Europa hebben. Met betrouwbare en duurzame economische activiteiten bedoelt Den draed economische activiteiten die niet dankzij subsidies functioneren, die goede lonen aan de werknemers uitbetalen, die niet het milieu belasten en die een toekomst hebben. Met aantrekkelijk, bedoelt Den Draed een regio waarin de bedrijven makkelijk goed opgeleide mensen kunnen vinden, een regio die makkelijk bereikbaar is en waarvan de bedrijven trots zijn om daar gevestigd te zijn en die daarover communiceren.

Reageer op dit artikel op het forum “Frans-Vlaanderen in het Nederlands”

Tijdstip: 9.30 – 12.00

Op het programma:

09.30: Onthaal

09.50: Welkomstwoord van René Kerckhove, burgemeester van Wormhoudt

10.00: wettelijke deel:
- Acties en werkzaamheden van de ANVT en van zijn commissies tijdens het jaar 2009.
- Financieel verslag.
- Stemming van de Raad van Bestuur

10.45: Muzikale pause met Frans-Vlaamse artiesten.

Projecten van het jaar 2010

11.00: Stand van zaken van het proefproject voor het onderwijs van het Frans-Vlaams

11.20: Het documentairecentrum en de bijbehorende projecten

11:40: Het Frans-Vlaams en de openbare signalisatie : De case van “les villages patrimoines”

12:00: Borrel aangeboden door de stad Wormhoudt

• Voor de verschillende partijen, waren de regionale verkiezingen alleen maar een voorbereiding voor de presidentiële verkiezingen die binnen 2 jaar zullen plaats vinden.
• De programma`s van de verschillende partijen waren centraal in Parijs geschreven en dan aangepast regio per regio.
• De verschillende partijen zijn het niet gelukt om de kiezer naar de stembus te brengen.
• De hoge score van de FN heeft laten zien dat de ontevredenheid tussen de kiezers zeer hoog was.

Het is ook een duidelijke trend in alle partijen de laatste jaren, dat de politici niet meer eerst de belangen van hun regio s verdedigen maar die van hun partijen. En omdat de zetels van hun partijen in Parijs gevestigd zijn, verdedigen ze eerst de belangen van Parijs voor die van hun eigen regio s, zelf als ze zoals vaak, tegenstrijdig zijn.

De oplossingen die tegenwoordig door de politici aangeboden worden, zijn steeds meer overal in Frankrijk de zelfde en dus niet aangepast aan de specificiteit van Frans-Vlaanderen t.o.v. de rest van Frankrijk.

Dat is de reden waarom Frans-Vlaanderen, haar eigen politieke partijen nodig heeft. Mocht Frans-Vlaanderen haar eigen politici hebben, dan zou(den):

- Onze eigen belangen beter verdedigd worden, omdat onze partijen geen linken met de politici van Parijs zouden hebben.
- Onze cultuur met veel meer middelen en overtuiging verdedigd worden.
- Frans-Vlaanderen veel beter samenwerken met de Benelux zonder dat er daarvoor specifieke instellingen worden opgericht.
- Frans-Vlaanderen rechtstreeks oplossingen vanuit Noord-Europa kunnen toepassen zonder dat er daarvoor proefperiodes in Parijs moeten uitgevoerd worden, wat van Frans-Vlaanderen een innovatieve regio zou maken en niet een opvolger zoals het tegenwoordig het geval is.
- Onze eigen denkwijze toegepast zijn en niet die die vanuit Parijs wordt bepaald.
- De democratie in Frans-Vlaanderen versterkt worden. Inderdaad, onze gekozenen zouden van onze streek zijn en dus toegankelijker en makkelijker aanspreekbaar.
- Frans-Vlaanderen meer op haar specificiteit aangepaste maatregelen kennen.
- Frans-Vlaanderen eindelijk een actieplan krijgen om haar economie, haar levenskwaliteit, haar milieukwaliteit en haar leefbaarheid op Noord-Europese standaard te brengen.

Zelf als die partijen niet altijd zouden kunnen winnen, zouden ze druk op de huidige partijen zetten om met onze specificiteit rekening te houden.

Op wat zou het politieke landschap van Frans-Vlaanderen kunnen lijken?

Het meest logisch zou zijn dat we 4 grote politieke families die aanwezig zijn in Duitsland, Nederland en Belgisch Vlaanderen overnemen:

- De christen democraten met een CD&FV.
- De liberalen met een Open FVLD.
- De sociaaldemocraten met een SPA.
- De ecologisten met een Groen.

Inderdaad, onze mentaliteiten zijn dichterbij van die van deze landen dan van die van de parijzenaars die geen belang voor ons hebben behalve om stomme films bij ons te laten opnemen (Nietwaar Dany Boon?).

Het is belangrijk voor Frans-Vlaanderen dat er geen extremistische partij wordt opgericht. Ten eerste zou deze alleen maar de ideeën van een minderheid reflecteren maar ook zou deze voor een slecht imago van Frans-Vlaanderen zorgen.

Onze partijen zouden zich kandidaat kunnen stellen voor de gemeentelijke, departementale, regionale en parlementaire (Assemblée nationale en Senaat) verkiezingen. De campagnes zouden in het Frans, in het Frans-Vlaams en in het Nederlands plaats vinden wat onze specificiteiten verder zouden doen uitstralen.

Reageer op dit artikel op het forum “Frans-Vlaanderen in het Nederlands”

Wat is de activiteit van Eras Metal? Eras Metal produceert zinkoxide vanaf staalstof die binnen staalfabrieken wordt geproduceerd. U zal kunnen denken: Dat is recyclage, dat is een milieuvriendelijke activiteit. Maar nee, helemaal niet, wel in tegenstelling, deze vestiging zou zelfs Seveso geclassificeerd zijn.

Hoeveel jobs zouden gecreëerd zijn? Een vijftigtal

Eras Metal heeft al een poging gedaan om zich in Kales te vestigen maar deze is mislukt. En natuurlijk, richt ze zich naar Duinkerke: de vuilnisbak van Frankrijk! En natuurlijk in Duinkerke, in plaats van te zeggen: “we zijn niet geïnteresseerd, de stad is al vervuild genoeg (en niet door de auto’s)”, zeggen ze, ah leuk, we zullen een paar werklozen minder hebben op de duizenden die we al hebben en nog een paar duizenden extra creëren. Dat is een goede zaak voor Duinkerke !

En jammer genoeg, maakt Duinkerke grote kansen om deze vestiging te krijgen!

Zou dit bedrijf gedeeltelijk of volledig het werkloosheidsprobleem van Duinkerke oplossen? Nee

Zou dit bedrijf het werkloosheidsprobleem van Duinkerke kunnen verergeren? Ja zeker.

Hoezo?

We hebben het al in de artikels “Duinkerke, de vuilnisbak van Frankrijk?”, “Tegenwind voor het project van LNG terminal in Duinkerke” en ” De sluiting van Total Duinkerke : Een kans voor Frans-Vlaanderen” gezien.

De aanwezigheid van dit soort bedrijf vertraagt de overschakeling van onze economie en zorgt dus voor werkloosheid. Eras Metal accepteren zou nog een stap achteruit voor Duinkerke betekenen.

Zullen onze politici de moed en de visie hebben om “nee” te zeggen?

Reageer op dit artikel op het forum “Frans-Vlaanderen in het Nederlands”

Veel leerplezier !!!

- Onmisbaar in (Frans-) Vlaanderen

- In de supermarkt

- Het openbaar vervoer

- De frituur

- Op het kantoor

- De bakkerij

U zal het zelfde verschil vinden tussen fietsen in Duinkerke en fietsen in Brugge of in Amsterdam dan tussen rijden in Amazone en rijden op een autosnelweg. Meestal, is er geen fietspad, als er een fietspad is, moet u afvragen, of het niet veiliger is om gewoon op de straat te fietsen. Stel dat u het fietspad hebt genomen, vaak op het einde van het fietspad, moet u raden, waar moet ik naar toe nu? Het is vaak zo dat als een stuk van het fietspad op de rechterkant van de weg ligt, dat zijn verlenging zich op de linkerkant bevindt, wat het natuurlijk zeer onveilig maakt.

Als u in een stuk op uw bestemming raakt, dan moet u een plaats voor uw fiets vinden. Dat is ook niet zo simpel, u moet over een extra groot fietsslot beschikken omdat de paar fietsenstallingen die in Duinkerke staan met enorme buizen zijn gemaakt.

Het resultaat van de verschillende beleiden in Frans en in Belgisch Vlaanderen, vindt u terug op de voorkant van het station van Duinkerke en op de voorkant van het station van Brugge : Op de eerste, de wiel van een gestolen fiets die blijft hangen aan de fietsenstalling. Op de tweede, duizenden fietsen die naast elkaar staan langs genummerde rijen.

In de rest van Frans-Vlaanderen, is het niet echt beter. Er is een mooi fietspad tussen Duinkerke en Sint Winoksbergen, maar als u verder naar Wormhout wil fietsen, dan is het de loterij met zijn leven spelen. In Wormhout zelf, is het fietspad niet altijd van de zelfde breedte. Wilt u van Duinkerke naar Belgische Vlaanderen fietsen, is het zelfde verhaal: af en toe een fietspad als u via Zuidkote en Bray’s Duinen fietst. Maar als u via de N1 fiets, dan is het weer de loterij : geen fietspad.

Zo een situatie zou normaal in de rest van Frankrijk zijn, maar in Frans-Vlaanderen, met zo een fiets traditie is het onaanvaardbaar. Wat nog minder begrijpelijk is, is dat de beste voorbeelden maar een paar kilometers van ons liggen, er hoeft daarvoor geen studiereis naar de andere kant van Frankrijk betaald te worden.

In plaats van dure communicatie campagnes te financieren, zouden onze gekozenen beter in goede infrastructuur voor de fietsen moeten investeren. Het aanbod creëert de vraag !

Reageer op dit artikel op het forum “Frans-Vlaanderen in het Nederlands”